史金納談創新 抓緊十大趨勢

歐洲金融管理協會（EFMA）在金融服務俱樂部的會議中，提出該協會研究過去一年來日益浮現的金融業十大趨勢：
個人化：史金納從1990年代就喜歡探討一對一行銷，現在已出現完整的數位客戶平台，後端辦公室的雲端及分析，可以隨時隨地透過應用程式介面（API）即時服務。

永不打烊：銀行業務不再有時間限制，一些銀行的客戶關係經理人已可讓客戶透過各種媒體聯繫，包括微信、臉書Messenger等。

中小企業受寵：過去銀行相對較不喜歡中小企業，因為這些企業在創立甚至發展到一定規模前（營收逾1億美元）的信用風險較高，但未來銀行可與端對端平台合作，例如Funding Circle或Kumsal服務，提供中小企全面支援，包括數位行銷、營運商聯絡。

語音交易：許多銀行整合各種特點與應用程式，讓交易更靈活，例如Google Maps、臉書或Instagram。舉例來說，Moven應用程式可在手機上提醒使用者消費時間、預算。

分散式支付：支付方式更多元，例如無線手環、生物特徵追蹤器、穿戴式裝置等。

仲介一切：銀行非但不會去仲介化或分拆，反而會無所不包。銀行不僅會提醒你另一半生日，還會顯示你以前買了什麼禮物，並提出建議。

物聯網銀行（BoT）：物聯網（IoT）時代來臨，更需要物聯網銀行（BoT）支持。如你的帳戶有任何變動，某個燈泡會亮起來，或者是與車輛相連結，在有異狀時提醒你。

機器人：瑞銀（UBS）已透過IBM的華生，提供高階客戶個人化即時投資組合分析。

社會價值鏈：銀行不需要做到所有客戶能做的事，但他們想要如此。許多銀行開始讓客戶參與點子的「群眾外包」活動，如義大利Widiba銀行就邀請客戶設計下一代銀行功能。

資訊貨幣化：銀行資料分析可在市場產生槓桿作用，如南非Nedbank透過市場情報服務提供客戶大量市場分析。客戶願意付費購買資訊，提供服務的銀行，顧客忠誠度也更高。

（作者Chris Skinner是金融服務俱樂部主席，被譽為銀行界意見領袖，著有《數位銀行：銀行數位轉型策略指南》，林奕榮編譯）

電動車馬達用高導熱材料 工研院與日商東特聯手開發

〔記者洪友芳／新竹報導〕台日攜手合作再添一椿！工研院今天與全球第二大漆包線塗料生產廠商日本東特塗料株式會社，簽訂電動車馬達散熱關鍵材料合作備忘錄，雙方展開跨國高導熱絕緣樹脂技術合作，將開發電動車馬達用高階的高導熱樹脂及高導熱漆包線絕緣塗料配方。
工研院今天在日本與全球第二大絕緣塗料商—東特公司簽約合作，開發電動車馬達用高導熱材料，將可提昇電動車馬達效率，右為工研院材化所所長彭裕民，左為東特塗料池田聰社長。（工研院提供）
工研院今天在日本與全球第二大絕緣塗料商—東特公司簽約合作，開發電動車馬達用高導熱材料，將可提昇電動車馬達效率，右為工研院材化所所長彭裕民，左為東特塗料池田聰社長。（工研院提供）
工研院材化所所長彭裕民表示，工研院長期與日本有技術開發的密切合作關係，例如與三井化學合作電池高安全鋰電池STOBA技術、與小森機械（KOMORI）開發One step量產型卷對卷金屬網格技術、與菊池製造所及早稻田大學合作高敏銳觸覺感知穿戴式輔具等技術。
彭裕民表示，此次工研院與東特塗料公司合作，看重東特擁有全球第二大知名漆包線塗料技術公司的可靠生產技術，且在絕緣材料標準制定擁有能力及影響力，從電動車馬達最關鍵的絕緣材料著手，從上位關鍵材料到生產製造整合，將能發揮強加強的綜效，提升附加價值，協助產業建立自主材料供應鏈，帶領台灣產業進入高階國際市場。
工研院指出，隨著電動車快速發展，馬達進入高電流及高電壓使用，馬達內的材料耐熱及絕緣性也面臨新挑戰。傳統均以醯胺醯亞胺樹脂（amide-imide resin, AI resin）材料添加粉體，提高馬達材料導熱性。
工研院開發的「高導熱AI絕緣樹脂」不需添加粉體，具有極佳導熱效果，為目前一般AI材料導熱係數的2倍，結合東特塗料的「高導熱漆包線絕緣塗料配方」技術，將開發成電動車馬達用的高導熱漆包線與高散熱模組封裝材料，可為電動車馬達提供良好散熱效果，大幅提昇馬達效率，讓電動車更節能，未來更將組成研發生產聯盟，協助材料技術在地國際化，創造雙方技術產業高值化效益。